汽車精密鋼管是汽車中重要部件，需要承受強沖擊載荷和交變載荷，如果出現(xiàn)裂紋等狀況，不僅會大大減少汽車的使用壽命，更帶來極大的安全隱患。這就是對汽車精密鋼管的裂紋缺陷故障進行分析的原因，為以后實際生產(chǎn)提供理論依據(jù)。

　　對裂紋缺陷試樣進行切割取樣，用標樂磨拋機磨制拋光，用日本電子JSM-6490掃描電鏡對裂紋缺陷進行平面、橫截面觀察，采用牛津儀器OXFORD對裂紋內進行能譜成分分析，采用日本島津EPMA-1720電子探針對裂紋及其附近進行微區(qū)成分元素偏析分析，然后用4%硝酸酒精腐蝕后進一步觀察裂紋附近組織變化情況。

　　從掃描電鏡、電子探針的裂紋內成分分析結果來看，排除了雜質元素的偏聚影響，另外，所研究的試樣熱軋后僅經(jīng)退火工序，沒有經(jīng)過環(huán)境介質的影響和高溫的促進作用，也排除了第三、四種原因。經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)裂紋內含有C、O、Cr、Si、Mn等元素，且Cr含量的異常偏高，說明了晶界有降低晶界強度的腐蝕性物質存在。

　　從電子探針的面掃描結果可以看出：汽車精密鋼管晶界上Cr析出物的覆蓋率遠遠大于50%的晶界面積，符合第一種情況，即晶界上有沉淀相造成的沿晶斷裂。因此，試驗分析的試樣裂紋應是在煉鋼過程中局部高濃度的Cr塊未溶解而形成的Cr偏析，能譜分析結果C、Cr的成分比例接近Cr23C6,在晶界形成了類似不銹鋼中的富Cr的碳化物而弱化了晶界，導致汽車精密鋼管沿晶裂紋的產(chǎn)生。